Patinete, bici, moto… y también coche. Desde el 1 de octubre hay novedades que conviene tener muy presentes. Te las explicamos sin tecnicismos y con una misión: que circules más seguro y llegues al teórico con las ideas clarísimas.
La idea clave: cuidar a quien va más expuesto
Las modificaciones del Reglamento General de Circulación refuerzan la protección de los usuarios vulnerables de la vía. Traducción al idioma de la calle: más atención, más visibilidad y más espacio para quienes se desplazan en patinete, bicicleta o moto.
Un buen conductor no solo controla su vehículo: también anticipa, respeta las distancias
y hace que los demás se sientan seguros a su alrededor.
Patinete eléctrico: casco puesto y luces encendidas
En patinete, ser visible no es un extra: es parte del viaje.
Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos, tienen nuevas reglas muy claras:
- La edad mínima es de 15 años.
- El casco es obligatorio.
- De noche o cuando haya poca visibilidad, hay que llevar chaleco reflectante.
- Si trabajas como rider, el casco y el chaleco son obligatorios siempre, y el alumbrado debe ir encendido tanto de día como de noche.
Piensa en ello como una receta de seguridad: casco, visibilidad y luz. Tres ingredientes sencillos que pueden marcar una diferencia enorme.
Bicicletas: espacio, paciencia y mucha mirada
Al adelantar a una bici, el respeto se mide en metros… y en calma.
Quien pedalea también estrena novedades. Toma nota:
- En carretera, desaparecen las exenciones: el casco pasa a ser imprescindible.
- Los riders que circulen en bicicleta deben llevar siempre casco y chaleco.
- Para adelantar a un ciclista, hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h.
Y en vías urbanas hay dos ideas para grabar a fuego:
- Las bicicletas circularán por el centro del carril.
- Los conductores de vehículos a motor deben guardar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril.
Motocicletas: equiparse bien no es negociable
Casco, guantes y calzado cerrado: el mejor equipamiento empieza antes de arrancar.
En moto, la protección también gana protagonismo:
- Los guantes son obligatorios en vías interurbanas.
- El calzado cerrado es obligatorio en todo tipo de vías.
- El casco debe estar homologado, no basta con que esté simplemente certificado.
- Si hay congestión y el tramo lo señaliza, se permite circular por el arcén a un máximo de 30 km/h.
- Los motoristas que trabajen como riders deben llevar siempre chaleco reflectante.
La moto da libertad, sí; pero esa libertad se disfruta mucho más cuando vas bien protegido de pies a cabeza.
Más cambios que también te interesa conocer
El Reglamento trae otras novedades para conductores de todos los vehículos:
- Se suprimen las exenciones al uso del cinturón de seguridad.
- Con nieve, queda prohibido adelantar y circular por el carril izquierdo.
- En autopistas y autovías con retenciones será obligatorio crear un carril de emergencia para que puedan pasar los vehículos de emergencia.
- Al rebasar vehículos inmovilizados, hay que dejar 1,5 metros de separación y reducir la velocidad al menos 20 km/h.
- También se regula el estacionamiento de caravanas.
En resumen: menos improvisación, más previsión. Y si aparece nieve, atasco o un vehículo parado, toca levantar el pie y multiplicar la atención.
